C’est en du 3 au 6 septembre 2026 dernier que Mandello del Lario a vibré au rythme de milliers de motos Moto Guzzi venues du monde entier. À l’occasion des 105 ans de la marque italienne, la FIVA et l’ASI ont uni leurs forces pour célébrer un patrimoine motocycliste exceptionnel, entre histoire industrielle, compétition et passion populaire.
Célébrer le patrimoine automobile et motocycliste, c’est aussi rendre hommage aux constructeurs qui ont profondément marqué son histoire. Par son rôle dans l’innovation technique, l’ingénierie, le transport et la compétition, Moto Guzzi occupe une place à part. Fondée en 1921, la marque de Mandello del Lario est aujourd’hui la plus ancienne entreprise motocycliste européenne encore en production continue.
C’est dans ce contexte que la Fédération Internationale des Véhicules Anciens (FIVA) et son membre national italien, l’Automotoclub Storico Italiano (ASI), se sont associés pour célébrer les 105 ans de cette marque emblématique.
« The Opening », un thème chargé de symbole
Organisées chaque année sous le nom de GMG – Guzzi World Days, les festivités ont naturellement retrouvé Mandello del Lario, sur les rives du lac de Côme, là même où les motos Moto Guzzi sont produites depuis la création de l’entreprise.
Pour cette édition anniversaire, le thème retenu était particulièrement symbolique : « The Opening ». Il faisait référence à l’ouverture de l’usine ainsi qu’à celle du musée, deux lieux qui incarnent à eux seuls une part essentielle de l’histoire de Moto Guzzi.
Installé à proximité immédiate de l’entrée de l’usine, l’ASI/FIVA Moto Village a constitué l’un des points de rencontre de ces journées. Les membres de la Motorcycle Commission (MCC) de la FIVA, emmenés par son directeur Keith Gibbins, y ont accueilli les visiteurs et distribué de nombreux badges « Classic Bike – Ride Don’t Hide ». L’initiative a suscité un vif intérêt auprès des passionnés, dont beaucoup ont souhaité en savoir davantage sur la FIVA et notamment sur ses cartes d’identification destinées aux véhicules historiques.
Une plongée dans l’histoire de Moto Guzzi
La première journée a été marquée par trois expositions particulièrement riches. « The People of Guzzi » proposait une rétrospective consacrée aux modèles les plus populaires et les plus largement produits par la marque. Une manière de rappeler que l’histoire de Moto Guzzi ne se résume pas à quelques machines mythiques, mais repose sur plusieurs générations de motos ayant accompagné des milliers de motocyclistes.
L’exposition « The Stars of the Guzzi Firmament » mettait quant à elle l’accent sur les modèles sportifs et sur l’importante histoire de la marque dans le domaine de la compétition. La journée s’est achevée avec « Parlotti’s Winning Machines », une rétrospective consacrée aux machines victorieuses de la marque slovène Tomos, offrant un éclairage original sur un autre pan de l’histoire motocycliste européenne.
Quand l’usine devient une ville
Le deuxième jour, une table ronde consacrée au thème « The Factory as a City » a permis de revenir sur les liens entre Moto Guzzi et Tomos, mais également sur l’influence considérable de ces deux entreprises sur leurs territoires, leurs communautés et leurs marchés respectifs.
La rencontre réunissait plusieurs personnalités issues du monde de la moto et du patrimoine : Palmino Poli, membre honoraire de la FIVA et responsable des grands événements de l’ASI ; Silvio Manicardi, membre honoraire de la Commission Touring et Loisirs de la FIM ; l’ingénieur Giuseppe Todero, fils du célèbre ingénieur Moto Guzzi Umberto Todero ; Alis Agostini, fille du pilote de Grand Prix Duilio Agostini ; Angelo Balzarotti, fils du champion Ferdinando Balzarotti et ancien employé de l’usine Moto Guzzi ; le journaliste et ancien pilote Nico Cereghini ; Petja Grom, spécialiste de l’histoire automobile slovène et représentant du Grom Motorcycle Museum de Vransko ; ainsi que Stevo Vujić, spécialiste de Tomos et journaliste. La journée s’est poursuivie avec la projection de trois documentaires : « Tomos, Capodistria », « Il Coraggio di Andare Oltre » (« Le courage d’aller plus loin ») et « Viaggio oltre la meta » (« Voyage au-delà de la destination »).
Des milliers de Guzzi sur les routes du lac de Côme
Le 5 septembre restera sans doute comme l’un des moments les plus spectaculaires de cette édition anniversaire. Des milliers de Moto Guzzi de toutes les générations se sont réunies pour une grande parade reliant la ville de Lecco à l’usine historique de Mandello del Lario.
Le cortège, mêlant motos anciennes et modèles plus récents, a offert un spectacle sonore et visuel à la hauteur de l’histoire de la marque. Une véritable démonstration de la vitalité du patrimoine motocycliste et de l’attachement des propriétaires à leur constructeur.
L’ampleur de la manifestation a également largement dépassé les frontières de la commune. Selon les estimations communiquées par le maire de Mandello del Lario, Riccardo Fasoli, la ville compte environ 10 000 habitants. Durant le week-end de la GMG, elle aurait accueilli quelque 30 000 visiteurs le vendredi et plus de 40 000 le samedi. La journée s’est terminée par des rencontres avec des clubs Moto Guzzi venus de plusieurs pays, illustrant une nouvelle fois la dimension internationale de cette communauté.
Le patrimoine vivant comme fil conducteur
À Mandello del Lario, le patrimoine motocycliste n’a donc pas simplement été commémoré : il a été vécu, partagé et transmis.
L’événement a également permis à la FIVA de rappeler ses objectifs en matière de sauvegarde des véhicules historiques. Son président, Alberto Scuro, et son vice-président chargé des finances, Luigi Frigerio, ont participé à une vaste séance de questions-réponses avec les membres de la Motorcycle Commission.
Les échanges ont notamment porté sur les réalisations de la Commission, ses projets pour l’année à venir, la poursuite du Youth Project, le développement du programme « Classic Bike – Ride Don’t Hide » et la préparation du PIN 2027.
« Ride Don’t Hide » : préserver pour continuer à rouler
La Motorcycle Commission de la FIVA œuvre à la promotion, à la protection et à la préservation des motos historiques, tout en défendant leur utilisation sûre et responsable. Sa devise résume cette philosophie : « Classic Bikes: Ride Don’t Hide ».
La démarche ne consiste pas uniquement à conserver les motos derrière les portes des musées. Il s’agit aussi de permettre aux propriétaires de continuer à les utiliser dans des conditions adaptées, et notamment de préserver leur droit à circuler sur la voie publique.
Pour atteindre cet objectif, la Commission travaille avec les autres instances de la FIVA, notamment la Commission Législation, afin de défendre les intérêts des utilisateurs de véhicules historiques. Elle collabore également étroitement avec la Commission
Événements pour favoriser l’organisation de manifestations permettant aux passionnés de profiter pleinement de leurs machines. Les journées organisées à Mandello del Lario constituent ainsi une illustration concrète de cette philosophie : faire vivre le patrimoine plutôt que simplement le conserver.
Une histoire à transmettre aux générations futures
À travers cette célébration des 105 ans de Moto Guzzi, la FIVA entend démontrer que le patrimoine motorisé peut être à la fois authentique, participatif et tourné vers l’avenir.
Le rapprochement avec des constructeurs emblématiques comme Moto Guzzi permet de préserver les machines et les savoir-faire, mais aussi de maintenir le lien entre les personnes, les territoires et les entreprises qui ont façonné l’histoire de la mobilité.
À Mandello del Lario, pendant quatre jours, cette histoire s’est incarnée dans le grondement de milliers de moteurs, dans les échanges entre collectionneurs, dans les expositions et dans les témoignages de ceux qui ont vécu cette aventure de l’intérieur.
Cent cinq ans après sa naissance, Moto Guzzi démontre ainsi que le patrimoine motocycliste n’est pas une histoire figée. Il roule encore, rassemble toujours et continue de construire l’avenir.
FIVA
FIVA (the Fédération Internationale des Véhicules Anciens) is the worldwide organisation dedicated to the protection, preservation and promotion of historic vehicles and related culture, as well as their safe use. Since 2017, FIVA has been a non-governmental partner of UNESCO.
Moto Guzzi : motos italiennes. Site officiel
https://www.fiva.org/fr/commissions/commission-moto
Crédit photos : @ Moto Guzzi
